Riassunto
Per garantire la sicurezza del carico, è fondamentale preparare correttamente il pallet (collo) prima della spedizione. Deve essere stabile, compatto e ben fissato usando reggia, pellicola o materiali antiscivolo. I colli più pesanti vanno posti in basso e allineati al pallet.
Il veicolo usato per il trasporto deve rispettare la norma EN 12642:2006, che definisce i requisiti minimi per la resistenza delle pareti e dei punti di ancoraggio. Se le pareti del veicolo non sono certificate, non possono essere usate per il fissaggio del carico.
Nel prossimo articolo verrà trattato il tema della responsabilità del carico.
Dopo aver visto quali sono i principi di fissazione del carico, vediamo oggi come preparare un collo da caricare.
Per poter fissare un carico in modo corretto bisogna partire dalla corretta preparazione della paletta riferita alla spedizione.
Concorderai con me che se il pallet presenta una forma irregolare, non compatto, con merce non saldamente fissata, non ti permetterà di fissarlo adeguatamente.
Quante volte ti sarà capitato di vedere un pallet dove la merce è semplicemente appoggiata o avvolta da pellicola estensibile, tutto per creare un’unità di carico, non certamente per tenere la merce in maniera salda e sicura, benché tu possa aver utilizzato delle cinghie.
Quindi comincia a seguire queste semplici regole:
- impila i tuoi colli in modo che si evitino danneggiamenti, disponendo i colli più pesanti e i prodotti liquidi alla base del pallet
- assicurati che i tuoi colli siano allineati al pallet
- fissa i colli mediante:
1. reggia ed eventuali dispositivi per mantenerli in posizione
2. pellicola
3. materiale antiscivolo, tipo tappetini
Una volta che il tuo collo sarà pronto per la spedizione, lo dovrai caricare su un veicolo: alcuni veicoli hanno una struttura per trattenere in parte, o in taluni casi del tutto, il carico trasportato.
La norma a cui si fa riferimento è la EN 12642:2006 e riguarda i requisiti minimi della struttura della carrozzeria dei veicoli commerciali e dei rimorchi, ovvero delle pareti laterali e delle pareti di testa.
Se il veicolo rispetta la norma, sarà provvisto di un certificato che attesta la resistenza strutturale delle pareti e la carrozzeria dovrà riportare la marcatura specifica.
Se non sono disponibili dati sulla resistenza delle pareti, le stesse non possono essere utilizzate per il fissaggio del carico: il carico dovrà essere fissato come se le pareti non fossero presenti!
La norma specifica anche i requisiti minimi e i metodi di prova per i punti di ancoraggio, specificandone:
- i requisiti nella progettazione (angoli di azione, forma e dimensioni)
- numero e disposizione dei punti di ancoraggio
- resistenza dei punti di ancoraggio
Per facilitare chi carica la merce, i veicoli riportano una speciale marcatura che indica la resistenza e l’angolo di azione dei punti di ancoraggio.
Ora che abbiamo visto come preparare un collo da caricare, parleremo di chi è il responsabile della sicurezza del carico, nel prossimo articolo.
Ti aspettiamo!
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